کرسٹن شا
EX60 کی میگا کاسٹنگ۔ کرسٹن شا
کرسٹن شا
بٹریس پر ایک قریبی نظر. کرسٹن شا
کرسٹن شا
EX60 کی باڈی، میگا کاسٹنگ فلور کے ساتھ۔ کرسٹن شا
بٹریس پر ایک قریبی نظر. کرسٹن شا
EX60 کی باڈی، میگا کاسٹنگ فلور کے ساتھ۔ کرسٹن شا
وولوو انجینئر میٹس بروڈین کا کہنا ہے کہ پچھلی منزل 50 فیصد قابل تجدید ایلومینیم سے ڈالی گئی ہے جو صارف کے بعد کے مواد سے جمع کی گئی ہے۔ وہ اپنے آپ کو “میگا کاسٹنگ کے معمار” کے طور پر بیان کرتا ہے، اور Volvo EV کو عمارت کے ڈیزائن کے ساتھ ہم آہنگ کرتا ہے۔
بروڈین کا کہنا ہے کہ کاسٹ بنیادی طور پر ایلومینیم سے بنی ہے جس میں سلکان کی بہت کم مقدار میں ملایا جاتا ہے اور اسے تقریباً 90 ملی سیکنڈ میں میگا کاسٹ مشین میں زبردستی داخل کیا جاتا ہے۔ پھر اسے خشک ہونے میں ایک منٹ لگتا ہے۔ ٹورسلینڈا پلانٹ میں سائٹ پر دو میگا کاسٹنگ مشینوں کے ساتھ، گوتھنبرگ، سویڈن میں وولوو کے ہیڈ کوارٹر کے قریب، EX60s تیزی سے لائن بند کرنے کے لیے تیار ہیں۔
وولوو میگا کاسٹنگ کو انصاف کے ساتھ استعمال کر رہا ہے۔ مثال کے طور پر، اگر کار حادثے میں ملوث ہو اور ڈائی کاسٹ کا ٹکڑا خراب ہو جائے، تو اس کے سکریپ بننے کا زیادہ امکان ہے، کیونکہ یہ آسانی سے مرمت کے قابل نہیں ہے۔ یہی وجہ ہے کہ وولوو کے لیے یہ سمجھ میں آتا ہے کہ وہ بڑے حصے کی بجائے ایک ہی پچھلی منزل کے حصے کو میگا کاسٹ کرے۔
EX60 میگا کاسٹنگ استعمال کرنے والی پہلی وولوو کار ہے، لہذا جب یہ نیا محسوس ہوتا ہے، یہ منصوبہ کم از کم 2022 سے لاگو ہے۔ کمپنی نے مینوفیکچرنگ سہولت میں 10 بلین سویڈش کرونر—تقریباً $1.1 بلین— کی سرمایہ کاری کی ہے، جس میں یہ دیوہیکل میگا کاسٹنگ ٹکڑوں بھی شامل ہیں۔
اسمارٹ بیٹری انٹیگریشن اور بہترین ون پیڈل ڈرائیونگ
EX60 ایک ساختی بیٹری ڈیزائن کا استعمال کرے گا جس میں استعمال کیا گیا ہے۔ ایک BMW iX3 یا ٹیسلا ماڈل Y؛ وولوو کا کہنا ہے کہ EX60 میں “سیل ٹو باڈی” بیٹری ہوگی۔ بھاری بیٹری پیک والی عام EVs کے برعکس (مثال کے طور پر GMC Hummer EV)، EX60 کے بیٹری سیل براہ راست اس کے جسم میں ضم ہوتے ہیں۔
بنیادی طور پر، بیٹری پیک گاڑی کا فرش بن جاتا ہے۔ یہ وزن اور پیکیجنگ کی کارکردگی پیش کرتا ہے اور مزید کیبن کی جگہ کھولتا ہے۔ ای وی کے لیے سب سے اہم بات، یہ وزن کم کرتا ہے، جس سے رینج بہتر ہوتی ہے۔ یہ وولوو کے نئے SPA3 پلیٹ فارم کا تمام حصہ ہے، جو خاص طور پر EVs کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
بارسلونا، اسپین میں اور اس کے آس پاس ٹیسٹنگ کے دوران، EX60 نے ایک پیڈل ڈرائیونگ کے ساتھ خوبصورت کارکردگی کا مظاہرہ کیا، جس سے کار کے دوبارہ پیدا ہونے والے اثاثوں میں بہتری آئی۔ میں نے بمشکل شہر سے باہر موڑ والی سڑکوں پر بریکوں کو چھوا، EV کے آپریشنل معیار میں آرام کیا۔ میں زیادہ تر ون پیڈل ڈرائیوز کا بڑا پرستار نہیں رہا ہوں کیونکہ بہت سے لوگ جھٹکے سے بھرے ہوتے ہیں اور ان کو اپنانا مشکل ہوتا ہے۔ EX60 میں ایسا نہیں ہے۔
Source link
