- متاثرہ خاندانوں نے حکومت سے مغویوں کی رہائی کے لیے کوششیں تیز کرنے کی اپیل کی ہے۔
- عملے کے رکن کی اہلیہ کا کہنا ہے کہ “طیارے میں موجود لوگ بیمار ہو رہے تھے”۔
- بحری قزاقوں نے 4 ملین ڈالر تاوان کا مطالبہ کیا، لیکن مذاکرات کا ابھی تک کوئی نتیجہ برآمد نہیں ہوا۔
کراچی: صومالی بحری قزاقوں کے ہاتھوں یرغمال بنائے گئے ایک درجن کے قریب پاکستانی عملے کے ارکان صومالیہ کے ساحل سے بحری جہاز کو ہائی جیک کیے جانے کے 40 دن بعد بھی قید میں ہیں۔
سفارتی ذرائع کے مطابق آنر 25 نامی ٹینکر کو 21 اپریل کو صومالیہ کے قریب بحری قزاقوں نے پکڑ لیا تھا۔ عملے کے 17 ارکان کو یرغمال بنایا گیا جن میں 10 پاکستانی، چار انڈونیشی، ایک ہندوستانی اور ایک میانمار کا شہری تھا۔
وزارت سمندری امور نے واقعے کی تصدیق کرتے ہوئے کہا کہ عملے کی بحفاظت بازیابی کو یقینی بنانے کے لیے فوری اقدامات شروع کیے گئے ہیں۔
ان کی رہائی کو یقینی بنانے کی کوششوں کے باوجود ابھی تک عملے کے کسی رکن کو رہا نہیں کیا جا سکا ہے۔ سفارتی ذرائع نے بتایا کہ بحری جہاز صومالی ساحل پر لنگر انداز ہے جب کہ بات چیت جاری ہے۔
ذرائع کے مطابق صومالی حکومت یرغمالیوں کی رہائی کے لیے آنر 25 کے مالک کے ذریعے قزاقوں سے رابطہ کر رہی ہے۔ بحری قزاقوں نے ابتدائی طور پر 10 ملین ڈالر کے تاوان کا مطالبہ کیا اور اس سے پہلے کہ وہ اپنی ڈیمانڈ کو 4 ملین ڈالر تک کم کر دیں، لیکن بات چیت کا ابھی تک کوئی نتیجہ نہیں نکلا۔
پاکستانی عملے کے اہل خانہ نے اپنے پیاروں کی قسمت پر بڑھتی ہوئی تشویش کا اظہار کیا ہے اور حکومت سے ان کی رہائی کے لیے کوششیں تیز کرنے کی اپیل کی ہے۔
ایک ویڈیو بیان میں ہائی جیک ہونے والے جہاز میں موجود سیکنڈ انجینئر شہر حسین یوسف کی اہلیہ عنبرین یوسف نے کہا کہ ان کے شوہر نے انہیں بتایا تھا کہ جہاز میں سوار حالات خراب ہو رہے ہیں۔
اس نے مجھے بتایا کہ جہاز کا انجن خراب ہو گیا ہے اور جہاز میں سوار لوگ بیمار ہو رہے ہیں۔ “ہم حکومت سے درخواست کرتے ہیں کہ وہ تمام پاکستانی عملے کے ارکان کی محفوظ اور جلد واپسی کو یقینی بنائے۔”
سفارتی ذرائع نے بتایا کہ صومالی حکومت نے پہلے پاکستان کو یقین دہانی کرائی تھی کہ وہ پاکستانی مغویوں کی رہائی کے لیے قزاقوں کے ساتھ بات چیت کر رہی ہے۔ ذرائع نے مزید کہا کہ صومالیہ نے بھی اس معاملے کے حوالے سے پاکستانی حکومت کو ایک خط بھیجا ہے۔
اسی طرح کے ایک واقعے میں 2024 میں، صومالی قزاقوں نے صومالی ساحل کے قریب بنگلہ دیش کے جھنڈے والے کارگو جہاز اور اس کے 23 عملے کو پکڑ لیا۔
جہاز اور عملے کو تاوان کے طور پر امریکی ڈالروں کے تھیلے چھوڑنے کے بعد چھوڑ دیا گیا۔
اس کے بعد سے واقعات کی ایک سیریز نے بین الاقوامی افواج کی دوبارہ تعیناتی کے بعد حفاظتی خلا کا فائدہ اٹھاتے ہوئے موقع پرست قزاقوں کے ذریعہ بحر ہند کے چھاپوں کے دوبارہ سر اٹھانے کے خدشات کو ہوا دی ہے۔
2000 کی دہائی میں صومالیہ کے ساحل پر بحری قزاقی عروج پر تھی، جو 2011 میں سینکڑوں حملوں کے ساتھ عروج پر تھی، لیکن بین الاقوامی بحری تعیناتیوں اور تجارتی جہاز رانی کے ذریعے نئی حکمت عملیوں سے اس میں نمایاں کمی واقع ہوئی۔
لیکن حالیہ ہفتوں میں، حملوں میں ایک بار پھر اضافہ ہوا ہے، شورش زدہ مشرقی افریقی ملک کے ساحلوں پر تعینات یورپی یونین کے بحری مشن کی ایک رپورٹ کے مطابق۔
صومالیہ کے لیے یورپی یونین کی بحریہ کے آپریشن اٹلانٹا نے اپریل کے آخر میں تین حملوں کی نگرانی کی، اس کی انفارمیشن سروس، میری ٹائم سیکیورٹی سینٹر انڈین اوشین (MSCIO) کے مطابق۔
28 فروری کے بعد سے، ایران کے خلاف امریکی اسرائیل جنگ کی وجہ سے خطے میں جہاز رانی میں بھی خلل پڑا ہے، لیکن فوری طور پر ایسا کوئی اشارہ نہیں ملا کہ سنیچر کے ہائی جیکنگ کا تعلق تنازع سے تھا۔
ایک مقامی سیکورٹی اہلکار نے بتایا کہ مارچ میں خلیج عدن میں قزاقوں کے ایک نئے گروپ نے شمال مشرقی صومالیہ کی ریاست پنٹ لینڈ کے بندرگاہی شہر گاراکاڈ سے ایک ٹینکر کو پکڑ لیا تھا۔ اے ایف پی.
