موناکو میں F1: آخر کار، کاریں کوالیفائنگ میں فلیٹ آؤٹ تھیں۔

موناکو میں F1: آخر کار، کاریں کوالیفائنگ میں فلیٹ آؤٹ تھیں۔


ٹریک کو ایسا نہیں کرنا چاہئے۔

مسئلہ ٹرامک کا ایک نیا پیچ تھا جو بظاہر کھرچنے کے قابل نہیں تھا اور کاروں کے ٹائروں کے نیچے خراب ہونے لگا۔ سب سے پہلے، ہمیں ایک حفاظتی کار ملی جب لانس سٹرول کے ایسٹن مارٹن نے لیپ 60 میں رکاوٹ کو کم کیا، پھر ایک سرخ جھنڈا — ریس کو معطل کر دیا گیا — جب یہ گود 65 پر Leclerc کی Ferrari کے ساتھ ہوا۔ Leclerc غریب بریکوں کو مورد الزام ٹھہرایا اس کے حادثے کی وجہ سے اس کی گاڑی پر، لیکن حقیقت یہ ہے کہ اس کا بائیں اگلا پہیہ ٹرمک کے ٹوٹے ہوئے ٹکڑوں میں ڈھکا ہوا تھا، یہ اس کے ٹرمینل انڈرسٹیر کی زیادہ ممکنہ وجہ معلوم ہوتا ہے۔


7 جون 2026 کو مونٹی کارلو، موناکو میں FIA فارمولا ون ورلڈ چیمپئن شپ F1 موناکو گراں پری 2026 کے دوران ریس کا آغاز۔

2004 سے، موناکو گراں پری کے 70 فیصد سے زیادہ پول پوزیشن سے جیتے ہیں۔

کریڈٹ: لوکا برسالی/نور فوٹو بذریعہ گیٹی امیجز

2004 سے، موناکو گراں پری کے 70 فیصد سے زیادہ پول پوزیشن سے جیتے ہیں۔


کریڈٹ: لوکا برسالی/نور فوٹو بذریعہ گیٹی امیجز

ایک بار جب ریس کے منتظمین مطمئن ہو گئے کہ مسئلہ مزید خراب نہیں ہو گا، ریس ایک اور کھڑے آغاز کے ساتھ دوبارہ شروع ہوئی۔ ایسا لگتا ہے کہ مرسڈیز کا ناقص آغاز ماضی کی بات ہے۔ کینیڈا اور اب موناکو میں، Antonelli بار بار پوزیشن کھونے کے بغیر لائن سے باہر ہو گیا ہے، جو کہ سال کے پہلے چار گراں پری کے دوران اکثر ہوتا ہے۔ ایک بار پھر، وہ صاف ہوا میں چلا گیا، ہیملٹن سے 6.2 سیکنڈ آگے ریس مکمل کی، جس نے اپنے 10ویں موناکو پوڈیم کا دعویٰ کیا، اور ایرٹن سینا کے ریکارڈ کی برابری کی۔

ہیملٹن اب چیمپئن شپ میں بھی دوسرے نمبر پر ہے۔ جارج رسل ڈرائیو تھرو پینلٹی کے نتیجے میں پوائنٹس ختم کرنے کے بعد تیسرے نمبر پر ہیں جس نے انہیں 12 ویں نمبر پر دیکھا۔ رسل ان متعدد ڈرائیوروں میں سے ایک تھا (بشمول ہیملٹن) جنہوں نے پٹ لین میں تیز رفتاری کے لیے پٹ اسٹاپ جرمانے حاصل کیے تھے۔ مسئلہ؟ ڈرائیور Cadillac پٹ باکس سے بچنے کے لیے پٹ لین میں قدرے مختلف لائن لے رہے ہیں۔

جب کہ ان کی کاریں 60 کلومیٹر فی گھنٹہ پٹ لین کی حد سے زیادہ نہیں تھیں، F1 ٹریک میں ایمبیڈڈ ٹائمنگ لوپس اور گاڑیوں میں ٹرانسپونڈرز کو گڑھے کی رفتار کا تعین کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے، اور Cadillac باکس سے گریز کرتا ہے۔ ایک چھوٹا راستہ بنایا جس نے متعدد ڈرائیوروں کے لیے جرمانے شروع کیے، کچھ حد سے زیادہ 0.1 کلومیٹر فی گھنٹہ کے لیے۔ الپائن کے پیئر گیسلی نے شاید سب سے زیادہ غمگین محسوس کیا — وہ دوڑ کے شروع میں لینڈو نورس کے میک لارن کو پیچھے چھوڑنے میں کامیاب ہو گیا تھا اور آخر میں تیسرے نمبر پر پڑا تھا، اس سے پہلے کہ اس کے پینلٹی ٹائم نے اسے 7ویں نمبر پر پہنچا دیا۔



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *