محوری فلوکس موٹرز
چار دروازوں والی ہیچ بیک معمول کے مطابق دو ویریئنٹس میں لانچ ہوگی، ایک 55 اور ایک 63۔ دونوں ایک ہی ہارڈ ویئر کا اشتراک کرتے ہیں، حالانکہ سابقہ آؤٹ پٹ کو “صرف” 805 hp (592 kW) اور 1,328 lb-ft (1,800 Nm) ٹارک تک محدود کرتا ہے، جب کہ مؤخر الذکر kW (1800 Nm) اور 1858 تک۔ 1,475 lb-ft (2,000 Nm)۔ یہ سب کچھ مرسڈیز بینز کی مکمل ملکیتی ذیلی کمپنی، YASA کے بشکریہ ہے، جس نے پچھلے سال اب تک کی سب سے زیادہ طاقت والی الیکٹرک موٹر کے لیے ایک نئے عالمی ریکارڈ کا اعلان کیا تھا۔ YASA کی محوری ای موٹرز اس میں مل سکتی ہیں۔ میک لارنس, لیمبوروگھینی، اور فراری ہائبرڈز اور اس ایپلی کیشن میں زیادہ روایتی ریڈیل فلکس موٹر کے مقابلے وزن اور جسمانی لمبائی دونوں میں 67 فیصد کمی کا وعدہ کیا گیا ہے — جس میں ٹارک کی کثافت دوگنی اور پاور کثافت تین گنا ہے، کم نہیں۔
GTs میں دو YASA موٹرز عقب میں ہیں، جن میں دوہری واٹر کولڈ DC/AC کنورٹرز اور ہر طرف ایک سیارہ گیئر سیٹ ہے۔ سامنے، ایک واحد موٹر ایک مربوط منقطع یونٹ کے ساتھ اسپر گیئر ٹرانسمیشن سے ملتی ہے تاکہ فری وہیلنگ کے دوران کم گھسیٹنے کی اجازت دی جا سکے۔ موٹر کے سائز صحیح معنوں میں ادراک کو جھنجھوڑ دیتے ہیں، سامنے کے لیے صرف 3.5 انچ (89 ملی میٹر) چوڑائی اور ہر پیچھے کے لیے 3.2 انچ (81 ملی میٹر) چوڑائی۔ YASA بالآخر مانتا ہے کہ اپنی مرضی کے مطابق سیاروں کے گیئر سیٹ کے ساتھ یہ یونٹ مؤثر طریقے سے وہیل ہب اور بریک روٹرز کو مکمل طور پر تبدیل کر سکتے ہیں، لیکن بظاہر یہ حل ابھی تک بڑے پیمانے پر مارکیٹ کی پیداوار کے لیے تیار نہیں تھا۔
600 کلو واٹ چارجنگ
موٹریں جگہ اور بڑے پیمانے پر بچت کرتی ہیں، لیکن مرسڈیز-اے ایم جی نے بھی بیٹری ٹیک میں سنجیدہ کام کیا۔ بوجھ برداشت کرنے والے ڈھانچے میں 106 کلو واٹ گھنٹے قابل استعمال صلاحیت ہے، جو 55 کے لیے 63 یا 478 میل (770 کلومیٹر) کے لیے WLTP معیار پر 474 میل (764 کلومیٹر) رینج کے لیے کافی ہے۔ (25 ملی میٹر) قطر میں، 18 لیزر ویلڈیڈ پلاسٹک ماڈیولز کے اندر غیر کنڈکٹیو تیل کے ذریعے بہتر ٹھنڈک کی اجازت دیتا ہے۔
800 V فن تعمیر کے ساتھ، بیٹری 800 A پر اور 600 kW سے زیادہ تک چارج کر سکتی ہے، جس سے دعویٰ کردہ 70 kWh یا WLTP رینج کے 287 میل (462 کلومیٹر) کے مساوی کا اضافہ صرف 10 منٹ میں ہو سکتا ہے۔ ایک 10-80 فیصد چارج میں 11 منٹ سے بھی کم وقت لگتا ہے، یا فوری سٹاپ اوور صرف پانچ منٹ میں 41 کلو واٹ گھنٹہ تک پہنچ سکتا ہے۔ بلاشبہ، یہاں امریکہ میں چارجپوائنٹ کے نئے 600 کلو واٹ فاسٹ چارجر جیسی کسی چیز میں پلگ ان کرنے کی ضرورت ہوگی، جس میں شمالی امریکہ کے مخصوص GT کو ری چارج کرنے کے لیے ضروری NACS پلگ موجود ہوگا۔
