میونخ، جرمنی — ہر تیز پورش کے بارے میں سوچیں جو آپ نے کبھی سڑک پر دیکھی ہو — بڑے پروں، جلے رنگوں اور چوڑے پہیے والے۔ اب ایک غیر آرام دہ حقیقت کے لیے تیار ہو جائیں: ان میں سے کسی کے پاس بھی اس SUV سے زیادہ ہارس پاور نہیں تھی جس کی تصویر آپ یہاں دیکھ رہے ہیں۔ یہ نیا Cayenne Turbo Coupe ہے، ایک فاسٹ بیک، ڈوئل موٹر، پورش کی الیکٹرک SUV کا اپ گریڈ شدہ ورژن۔
یہ مکمل طور پر 1,139 hp (850 kW) اور 1,106 lb-ft torque (1,500 Nm) بناتا ہے، جو اس 5,637 lb (2,557 kg) مشین اور اس کے 113-kilowatt-hour بیٹری پیک کو صفر سے لے کر 72 کلومیٹر فی گھنٹہ میں 72 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے چلانے کے لیے کافی ہے۔ اس سے یہ نہ صرف پورشے کی اب تک کی سب سے طاقتور پروڈکشن کار ہے بلکہ اس کی تیز ترین کار بھی ہے، جو صرف اس کے ذریعے حاصل کی گئی ہے۔ ٹائیکن ٹربو جی ٹی.
لیکن اس کے برعکس، پرفارمنس پر مبنی پورش کی طنزیہ الیکٹرک سیڈان کا مقابلہ، Cayenne Coupe کا مطلب یہ ہے کہ دوستوں، کنبہ اور جو کچھ بھی آپ اس کے ہیچ کے نیچے فٹ کر سکتے ہیں ان کے لیے روزمرہ کا ہولڈر ہے۔ کیا یہ کامیاب ہوتا ہے؟ یہی معلوم کرنے کے لیے میں میونخ گیا تھا۔
یہ واقعی سب سے خوبصورت کار نہیں ہے، لیکن اس کی شکل کے علاوہ Cayenne Coupe کو پسند کرنے کی وجوہات ہیں۔
کریڈٹ: ٹم سٹیونز
یہ واقعی سب سے خوبصورت کار نہیں ہے، لیکن اس کی شکل کے علاوہ Cayenne Coupe کو پسند کرنے کی وجوہات ہیں۔
کریڈٹ: ٹم سٹیونز
فارمولا ای سے متاثر
مینوفیکچررز کسی بھی ٹریک نسل کی ٹیکنالوجی کو بگلنا پسند کرتے ہیں جو سڑک پر اپنا راستہ تلاش کرتی ہے۔ SUVs کے ساتھ، اس طرح کے موازنہ عام طور پر بہترین ہوتے ہیں، لیکن اپنی تیز ترین ٹربو شکل میں، Cayenne Electric کا پورش کی کوششوں سے ایک جائز تعلق ہے۔ فارمولا ای.
پورش 2019 سے اخراج سے پاک موٹرسپورٹ کے لیے دنیا کے سب سے بڑے اسٹیج پر ایک مدمقابل رہا ہے، متعدد چیمپئن شپ جیتنا. زیادہ تر فارمولہ ای تاریخی طور پر قیاس پر مبنی رہا ہے، یعنی مینوفیکچررز چیسس یا باڈی ورک جیسی چیزوں میں ترمیم نہیں کر سکتے۔ تاہم، وہ اپنی موٹریں تیار کر سکتے ہیں۔
اپنے فارمولا ای ریسر کے لیے، پورش نے اسٹیٹر اور روٹر کے درمیان کولنگ سسٹم داخل کرنے کا ایک طریقہ تلاش کیا، جس سے درجہ حرارت کو سرخ رنگ میں چلائے بغیر زیادہ سے زیادہ اور زیادہ مستقل پاور آؤٹ پٹ کو فعال کیا جا سکتا ہے۔ وہی ڈیزائن اب الیکٹرک کیین کے ٹاپ شیلف ٹربو ماڈل کی پچھلی موٹر پر استعمال ہوتا ہے۔
