کچھ ریاستیں۔ پہلے ہی صاف گاڑیوں پر رجسٹریشن فیس لگانا شروع کر دی ہے تاکہ گیس ٹیکس کی کم وصولیوں کو پورا کیا جا سکے۔ اور کسی موقع پر، جب ملک کی گاڑیوں کا ایک بڑا حصہ EVs یا PHEVs کا ہوتا ہے، سڑک کے لیے فنڈنگ کا ایک متبادل طریقہ جو گیس ٹیکس پر انحصار نہیں کرتا ہے، یقینی طور پر درست ہو گا۔
لیکن امریکہ میں ای وی کو اپنانا ہے۔ ایک شدید مار لیا صدر ٹرمپ کے انتخاب اور وفاقی صاف گاڑیوں کی مراعات کے خاتمے کے بعد سے۔ ابھی تک، EVs گاڑیوں کے پورے بیڑے کا بمشکل 3 فیصد بنتی ہیں۔ دریں اثنا، 1993 سے وفاقی گیس ٹیکس میں اضافہ نہیں کیا گیا ہے۔ اگر اسے افراط زر کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے کے لیے ایڈجسٹ کیا گیا تھا، تو یہ فی الحال قابل رحم 18.4 سینٹ کے بجائے ایک گیلن میں اضافی 42.34c کا اضافہ کرے گا۔
زیرو ایمیشنز ٹرانسپورٹیشن ایسوسی ایشن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر البرٹ گور نے کہا، “گیس سے چلنے والی گاڑیوں کے ڈرائیور ہر سال فیڈرل گیس ٹیکس کی مد میں تقریباً $73 سے $89 ادا کرتے ہیں۔ مجوزہ فیس ایک ایسے وقت میں EV ڈرائیوروں پر غیر منصفانہ پریمیم وصول کرے گی جب تمام امریکی پیسے بچانے کے طریقے تلاش کر رہے ہوں،” البرٹ گور نے کہا۔ “یہ خاص طور پر تشویشناک ہے کیونکہ 2035 تک EV فیس بڑھ کر $150 ہو جائے گی- جو گیس کار ڈرائیورز ایک سال میں ادا کریں گے اس سے تقریباً دوگنا ہو جائے گا۔ یہ فیس سڑک کے استعمال کے ٹیکس کے اوپر ہے جو بہت سے EV ڈرائیور پہلے ہی ریاستی سطح پر ادا کر رہے ہیں۔”
“نئی EV فیس کے علاوہ، بل وقف شدہ EV چارجنگ کے لیے وفاقی سرمایہ کاری میں بڑی تبدیلیاں کرتا ہے۔ وقف EV فنڈنگ کی کمی خاص طور پر ریاست ہائے متحدہ امریکہ میں زیادہ دیہی اور دور دراز مقامات پر رہنے اور سفر کرنے والے EV ڈرائیوروں کو متاثر کر سکتی ہے، جہاں موجودہ چارجنگ انفراسٹرکچر میں خلا کو پُر کرنے میں مدد کے لیے وفاقی فنڈنگ کی سب سے زیادہ ضرورت ہے۔” گورے نے کہا۔
ڈیفنس کونسل میں فیڈرل اور اسٹیٹ ٹرانسپورٹیشن ایڈووکیسی کی ڈائریکٹر شروتی ویدیا ناتھن نے کہا، “امریکیوں کی جانب سے زیادہ سستی نقل و حمل کے اختیارات کا مطالبہ کرنے کے ساتھ، پٹرول کی قیمت $4.50 فی گیلن سے اوپر ہے، یہ بل الیکٹرک گاڑیوں اور پلگ ان ہائبرڈز پر نئی EV چارجرز میں سرمایہ کاری کو کم کرتے ہوئے ایک نئی نئی فیس عائد کرے گا۔” “کانگریس کو ایسے منصوبوں میں سرمایہ کاری کو فروغ دینا چاہیے جو اخراجات میں کمی، اخراج میں کمی، ملازمتیں پیدا کرنے، اور تمام امریکیوں کے لیے کام کرنے والا ٹرانسپورٹیشن سسٹم بنائے۔ یہ بل زیادہ تر صاف، زیادہ سستی نقل و حمل کے اختیارات بنانے کی ضرورت کو نظر انداز کرتا ہے۔”
ہمیں شاید خوشی ہونی چاہیے کہ فائنل ورژن میں ڈرائیوروں کی قیمت Rep Graves کے مقابلے میں بہت کم ہوگی۔ آخری تجویزجس کا آغاز EVs کے لیے $250/سال اور ہائبرڈز کے لیے $100/سال سے ہوا۔
