آرس: آپ ICPS کے اوپری مرحلے کے بغیر آرٹیمس III کو اڑ رہے ہیں کیونکہ آپ کو کم زمین کے مدار تک پہنچنے کے لیے کارکردگی کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن آپ کو دوسرے مرحلے کے سمیلیٹر کی ضرورت ہے۔ اس کی کیا حیثیت ہے؟
پارسنز: یہ، میرے لیے، واقعی اچھا ہے۔ اسے سپیسر کہا جاتا ہے، اور ہمارے پاس پہلے سے ہی ڈیزائن ہو چکا ہے۔ یونائیٹڈ لانچ الائنس میں دھات کو پہلے سے ہی ٹکرانے کے لیے بنایا جا رہا ہے، اور پھر ہم اسے مارشل اسپیس فلائٹ سینٹر میں اندرون خانہ ویلڈ کرنے جا رہے ہیں۔ ہم توقع کرتے ہیں کہ یہ دسمبر کے بعد کینیڈی اسپیس سینٹر میں ظاہر ہوگا، اور پھر ہم اس کے اوپر اورین کو اسٹیک کریں گے۔ ہم اس کے ساتھ واقعی اچھی حالت میں ہیں، اور میں ترقی کے ساتھ کافی نفسیاتی ہوں.
آرس: تو ایسا لگتا ہے کہ راکٹ اور اورین کا 2027 کے وسط تک جانا اچھا ہونا چاہیے۔ آئیے دوسرے حصوں، دو قمری لینڈرز اور ان کی لانچ گاڑیوں کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ بلیو اوریجن سے شروع کرتے ہوئے، آپ نے آج اپنے ریمارکس کے دوران جس پروٹوٹائپ لینڈر کو وہ آرٹیمس III کے لیے اڑ رہے ہیں اسے “لینڈر ٹیسٹ آرٹیکل” قرار دیا۔ اس کا کیا مطلب ہے، بالکل؟
پارسنز: یہ Mk 1 اور Mk 2 کے درمیان ہے۔ یہ وہی قمری عملہ ماڈیول ہے، جو واقعی سب سے اہم پہلو ہے — وہی ایونکس، وہی فلائٹ سافٹ ویئر، لہذا ہم اس تمام اجزاء کی جانچ کرنے جا رہے ہیں۔ یہ قمری عملے کے ماڈیول کا پہلا پروڈکشن آرٹیکل ہوگا، اس لیے ہمارے پاس ECLSS سسٹم (ماحولیاتی کنٹرول اور لائف سپورٹ) بھی ہوگا۔
اس ٹیسٹ آرٹیکل اور فائنل لینڈر کے درمیان بنیادی فرق BE-7 انجنوں کا ہوگا، اس لیے آپ کو اس ٹیسٹ میں کرائیوجینک نہیں ملے گی۔ جو ہم استعمال کرنے جا رہے ہیں وہ ذخیرہ کرنے کے قابل پروپیلنٹ اور ایک ردعمل کنٹرول سسٹم ہے کیونکہ انہیں چاند پر جانے اور جانے کے لیے درکار بڑے زور کی ضرورت نہیں ہے۔ اس سے ہمیں واقعی ڈائل کرنے کے لیے کچھ وقت ملتا ہے جسے ہم ڈوئل لانچ مہم کہتے ہیں۔ یہ واقعی انتہائی کوریوگراف کے لئے کچھ ہونے والا ہے جب ہم آرٹیمس IV مشنوں اور اس سے آگے جاتے ہیں۔
بلیو اوریجن کا بلیو مون ایم کے 1 لینڈر، جو مرکز میں دیکھا گیا ہے، ناسا کے اپالو لونر لینڈر سے اونچا ہے، جو اس وقت چاند پر اترنے والا سب سے بڑا خلائی جہاز ہے۔ بلیو مون ایم کے 2 اس سے بھی بڑا ہے، لیکن تینوں لینڈرز اسپیس ایکس کے اسٹار شپ کے سائز میں بونے ہیں۔
کریڈٹ: بلیو اوریجن
بلیو اوریجن کا بلیو مون ایم کے 1 لینڈر، جو مرکز میں دیکھا گیا ہے، ناسا کے اپالو لونر لینڈر سے اونچا ہے، جو اس وقت چاند پر اترنے والا سب سے بڑا خلائی جہاز ہے۔ بلیو مون ایم کے 2 اس سے بھی بڑا ہے، لیکن تینوں لینڈرز اسپیس ایکس کے اسٹار شپ کے سائز میں بونے ہیں۔
کریڈٹ: بلیو اوریجن
آرس: کیا آرٹیمس III کے لیے بلیو اوریجن لینڈر کو نیو گلین راکٹ کے موجودہ 7×2 ویرینٹ پر لانچ کیا جا سکتا ہے؟
پارسنز: ہاں۔
آرس: آپ اور ناسا کے دیگر حکام نے نیو گلین کے اگلے سال اس گاڑی کو لانچ کرنے کے لیے تیار ہونے پر کافی اعتماد کا اظہار کیا، اس کے بعد بھی پیڈ دھماکہ چند ہفتے پہلے کیا کوئی فیصلہ کن نقطہ ہے جس پر آپ کو نیو گلین پر آرٹیمیس III ٹیسٹ لینڈر کو اڑانے یا دوسرے راکٹوں پر غور کرنے کے بارے میں گو یا نہ-گو کال کرنا ہے؟
پارسنز: تو کیا کوئی فیصلہ کن نقطہ ہے؟
آرس: جیسے کہ اگر آپ اس سال اکتوبر یا نومبر تک پہنچ جاتے ہیں، اور نیو گلین کے لیے بلیو اوریجن کے لانچ پیڈ کہیں بھی تیار نہیں ہیں۔
پارسنز: میرا خیال ہے کہ آپ نے بلیو اوریجن کے سی ای او ڈیو لمپ اور جیف بیزوس سے سنا ہے، اور وہ سب اس میں شامل ہیں۔ دوسری بات یہ ہے کہ انہوں نے اپنا دوسرا پیڈ پہلے ہی شروع کر دیا ہے، اس لیے وہ اس ترقی کے وقت کے فریم میں تقریباً ایک سال گزر چکے ہیں۔ یہ دوہری راستہ بننے جا رہا ہے۔ وہ ابھی واقعی میں داخل ہو رہے ہیں اور SLC-36 کو صاف کر رہے ہیں، اور بہت سے اہم ہارڈ ویئر واقعی اچھی حالت میں ہیں۔
